港铁投资（港铁投资的地铁）

本文目录一览：

• 1、深圳地铁使用什么的发展模式
• 2、为什么北京和深圳的地铁都是香港地铁公司在运营的
• 3、香港地铁为什么盈利?

深圳地铁使用什么的发展模式

1、至此，深圳地铁线1号和4号线的地铁物业发展模式初具轮廓。“地下面是车辆段，上面只要是符合规划，可以建住宅、商场、写字楼等等，这样可以使土地高度集约开发。

2、基于轨道交通项目的公益性质及长期运营亏损的特征，深圳市将以BOT融资方式的一种新型模式———BDOT(建设-开发-运营-移交)项目融资模式开发，即整个项目将以资本金投入、银行贷款、轨道交通运营收入及沿线站点部分土地开发的增值收益等作为主要现金流来源，由港铁负责建设、开发、运营4号线前30年。

3、比较典型的混合主导模式是香港地铁模式。 香港地铁由地铁公司运营。 地铁公司是香港政府 全资拥有的一家公用事业企业， 但并不由政府直接经营， 由港府委任有关人员组成董事局， “商按 业原则”进行地铁的修建、运营和管理。在投资、筹资体制方面，香港政府对官办企业的投资力 求“花小钱、办大事”。

4、深圳地铁采用先进的车自动控制系统（CBTC），基于无线网络的移动闭塞信号系统，使用4GHz的公用频段。2007年，龙华线的福民站至皇岗站试运行，为皇岗站的启用做准备。

为什么北京和深圳的地铁都是香港地铁公司在运营的

北京和深圳的地铁都是由香港地铁公司在运营，主要原因是政府缺钱。引入香港地铁运营是以PPP形式引入香港地铁公司投资的条件之一，这样可以在基础设施投资阶段省下一笔钱。

港铁在大陆有运营的原因：港铁跟大陆有交易，所以需要跟大陆有运营，港铁给大陆运送一些货资，需要跟大陆有运营，为了促进港铁与大陆的友谊，所以两个有运营。

促进合作。根据查询看懂百科显示，在当时规划轨道建设时，深圳政府为了促进深港的进一步合作，把四号线让给了港铁，也就有了现在的港铁深圳公司，港铁深圳公司十年来一直服务这条四号线，因为他们拥有三十年的全线运营管理以及投资的权利，这条地铁在2040年之前都是港铁的。

香港地铁为什么盈利?

1、第一招是引进社会股东，挂牌上市，采用专业管理团队，提高运作效率。过去，香港地铁由政府全资拥有，经营效率难以令人乐观。2000年6月，政府果断出售23％的股份，同年在香港联合交易所上市，让股市规律提高公司效率；同时委托专业团队管理营运，如现任行政总裁周松岗，就曾任布莱堡工业集团行政总裁。

2、港府从1975年开始，建设轨道交通，并同时确定轨道交通建设及运营的原则是“审慎的商业原则，用者自负”，初期全部建设由港府负责，到90年代中期，港铁开始盈利。

3、香港地铁卖票的收入仅仅占15%，真正盈利的不是通过地铁而是通过物业。通过地铁沿线的规划的地价，程序是这样的：在建一条新线的时候，香港政府先做规划，觉得要建这条新线了，然后做可行性研究，找出资金缺口如何。

4、全球有盈利的地铁只有香港及东京。香港地铁盈利主要来自票售(占比重不多)及发展地铁上盖物业(住宅及商户)。

5、香港地铁由政府所有并上市，其盈利不仅来自运输，还包括物业管理。地铁已成为香港市民生活的重要组成部分，每日承载大量人流，带动沿线商业物业和经济活力。地铁站内的店铺多以方便市民日常生活为主，如便利店、洗衣店等，而在商业繁华区域则提供更高档和特色的商品与服务。

6、境内也有城市地铁是盈利的。2014年以前南京地铁就是盈利的，只是这几年交通轨道发展迅速南京一口气开了好几条线路目前出于亏损状态。